Slæk skødet indtil sejlet lever langs med forliger. Hal hjem i skødet, lige nok til at få det til at stoppe med at leve. Sejlet må gerne, i perioder, leve lidt. Det er tegn på at sejlet trimmet til at yde bedst. Som med alle sejl, er overtrimning det mest almindelige problem. Når der er tvivl, så slæk det lidt.

På skæring, stram nedhalet for at holde forliget stramt. Det vil holde faconen fremme i sejlet og åbne agterliget. Jo strammere nedhal jo mere genualignende er faconen. Selvom det er en kombination af vindhastighed og sejlets design og geometri, kan du i lette vinde bruge de fleste asymmetriske spilere så tæt på som 55 graders twa.

Ved læns og agten for tværs slækkes nedhalet og lader halsbarmen svæve. Dette vil tillade sejlet at løfte sig og forliget til at dreje ud til luv, væk fra storsejlets vindskygge. Det vil også skabe en mere spileragtig (symmetrisk) facon.

En anden brugbar teknik når du sejler agten for tværs, er at bruge et barberhal eller flytte skødepunktet fremad. Dette forhindrer skødebarmen i at løfte sig og åbne agterliget. Sejlet bliver mere symmetrisk og får større trækkraft.

Hvor dyb (stor) en vinkel du kan sejle er i høj grad afhængig af vindhastighed. Jo lettere luft, jo højere vinkel (tættere på vinden) vil det være nødvendigt for dig at sejle for at holde tryk i den asymmetriske spiler. For at finde den optimale vinkel til en given vindhastighed, skal du starte med sejlet fuldt og trækkende og falde af langsomt til skødebarmen begynder at hænge slapt ned og skødet begynder at miste tryk, luf så op til sejlet er fyldt og med træk i skødet.

Et par letvejrsskøder i 2-3 mm spectra hjælper meget i let vind. Det magiske punkt hvor sejler trækker bedst set i relation til vindvinklen, varierer med vindhastigheden. Du vil være i stand til at sejle lavere i pustene, men vil blive nødt til at luffe op i de løje perioder.

Hvis kapsejladsreglerne tillader så kan du, på læns og agten for tværs, spile sejlet ud til luv, med halsbarmen fastgjort i centerlinien. Brug evt. spilerstagen, den vil stabilisere sejlet, forøge det projektere areal og gør sejlet mindre følsomt for udsving i vindvinklen eller styringen.